理想ONE开启预订,增程式电动和插电混动你选谁?

  • 日期:07-14
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2019年4月10日,INT智能电动车理想ONE正式宣布价格并开始接受预订。 Ideal ONE仅提供顶级型号,具有42种豪华配置和38种主动和被动安全配置。补贴后,全国统一零售价为32.8万元。

我之前写了一篇文章,《聊“短途用电,长途用油”的理想智造ONE》(“思想智智”品牌现在更名为“理想”),从技术理论层面分析汽车的市场前景和第一个扩展程序纯电动SUV理想ONE,重复的文章重点是中国消费者更倾向于购买短距离电力,长距离插电式混合动力或增程式电动汽车。以前受技术和成本考虑,扩展范围的电动车类型远低于插电式混合动力车型,因为作者认为扩展范围的电动车具有大型电池,这是线路驱动形式的保证,并具有足够的电源冗余。它对扩展范围电动汽车的整体车辆驾驶质量有很大影响。

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作为新车品牌,笔者最担心的是汽车制造问题。从作者访问汽车和常州制造基地,装配线的全自动化,车辆材料和优秀的供应商系统足以确保理想ONE在整车的工作中是严谨和高质量的。目前,理想已在今年年初获得生产资格。同时,理想的常州制造基地已经建成并进入小规模试生产阶段。工厂年生产能力10万台,涵盖冲压,焊接,涂装和总装四大工场。它采用大量先进技术和设备,确保理想的ONE制造质量符合奢侈品牌标准。

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作者认为理想的ONE需要确保交付后的软件级别和驱动策略稳定可靠。 Weilai ES8的例子就像前一辆车的体验一样。如果新品牌无法保证其声誉,如何让消费者信任。这次,工厂安排了理想的ONE试验车提供短暂的试乘,并安排了沃尔沃XC90(参数图片)和雷克萨斯RX450h混合版本相同的场地比较,就作者的理想ONE的简单测试而言感觉即使驾驶策略是针对扩展范围优先的,整体驾驶体验也与纯电动车辆完全相同。增程器干预几乎看不见,噪音小,动力爆发平稳直接,底盘训练也很舒适。构建中型和大型SUV的概念。整车的驾驶品质令作者惊讶不已。如果在后续交付后确保充放电效率的稳定性和车辆系统的可靠性,理想的ONE肯定会成为优秀的扩展程序电动新能源汽车。

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最后,我谈到了理想ONE的价格。补贴32.8万元(参数图片)之后,全国统一价格对作者来说更令人惊讶(但我很想在第四季度开始交货,那么主要客户将在明年定价)根据补贴的变化当时在场的其他媒体老师也对这个价格感到惊讶。 32.8万元的价格是什么意思?就作者而言,这个价格远低于Weilai ES8和ES6。然而,就目前纯电动汽车的消费环境而言,除了特斯拉真正的大规模销售外,消费者也更关注它。仍有插电式混合动力车型没有里程焦虑。与此价格最接近的是比亚迪的新一代Tang DM(参数图片)插电式混合动力车。虽然理想ONE的价格并没有太多纠缠在双方的购车者中,但确实是作者之前没有想到的价格。与BYD Tang DM相比,Ideal ONE拥有更多配置,更好的供应商(参数图片)系统和更舒适的驾驶环境,而BYD Tang(参数图片)则更加强调几代DM技术的深度开发和沉淀。如果理想的ONE可以保证出色的动态品质,它将成为严格意义上的比亚迪唐DM车型的第一个竞争对手。我期待着以下两种模型的深度对比测试。

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作者有话要说:

件下纯电动汽车的巡航范围保证在500公里左右(纯电动寿命太长,但意义不大。互联网上许多智能话语不买1000公里的电动车完全可以忽略不计);第二,具有超快充电功能,充电功率超过150千瓦;第三,相对受欢迎的AC或DC充电公共设施。因此,在目前的情况下,纯电动汽车的推广还有很长的路要走。

就目前的新能源汽车消费市场而言,C端消费者比短距离耗电的插电式混合动力汽车更有可能购买新能源汽车。毕竟,没有里程焦虑。小车的基本要求。作为全电动机驱动技术路线,与可直接连接发动机的插电式混合动力车型相比,增程式电动技术在极限动力方面可能略有劣势,但在综合驾驶方面质量,优秀的扩展范围电力汽车带来了纯电动汽车的驾驶体验,这就是为什么我对理想的ONE车型持乐观态度。虽然我已经体验过理想的静态模型,但真正的测试还没有开始。测试驱动器的产品性能和长测试能否与引入的高度一样好,拭目以待。

文/新能源情报分析网络神户